不久前他买了一辆新款上市的五菱龙卡，用了一段时间后赞不绝口。说是算了一笔账，改用这辆五菱龙卡送货，他每个月可以省下几千元。
一是省油钱。他这辆二手七座商务车，车龄超过20年，虽然也是2.0排量的，却是个油老虎，每公里烧油接近2元钱。这辆五菱龙卡用的是柳机2.0发动机，功率100KW，扭矩192Nm，轻快有力又省油。单是油钱这一项，每个月就能节省一千多元。
二是各种规格的货都能拉。这辆五菱龙卡的车箱长达3米8，实际装货能力比微卡强得多，甚至不逊色于4米2的轻卡。众所周知，货箱长度超过4米2的轻卡，进入市区会受到很多限制，而3米8的五菱龙卡可上蓝牌，C1驾照就能开，也不限制进入市区。
三是皮实耐用，节省维修费。他那辆二手七座车，已经到了报废的车龄，哪儿都是问题，连发动机都换过了，每年要花不少钱维修。而五菱是出了名的皮实耐造，除了常规保养，一般不需要维修。
再加上有了合适的车，肯定比用其它车辆送货省时间、效率高。综合起来算账，相当于每个月可以多赚了几千元。
“两年多工夫，买车的钱就赚回来了。”做小生意的都会精打细算，我弟就是这样。
据了解，今年5月10日正式上市的五菱龙卡，是五菱汽车在分析市场后，倾心推出的一款“致富车”，实用性强、价格不高，可以满足不同行业用户的装载需求。具体而言，这款车至少有如下优点：
一、3.8米超大货箱，横竖都能拉。3米8的货箱，实际装载能力跟4米2货箱的装载能力不相上下。货箱宽度接近两米，装运货物时，横着竖着都轻松摆放。比如20斤装的水果，一层可以摆40多箱。如果是仓栅车的话，可以装载12头出栏猪。比市面上的同类竞品装载能力更强。#五菱龙卡3米8##横竖都能拉#
二、路权自由，城里城外灵活通行。货箱长度4米2的轻卡，在有些市区或有些路段会受到限行，货箱长度3米8的车则可以畅通无阻，市区送货更方便。五菱龙卡的货箱长度刚好合适，不但城里城外可通行，在保证装载能力的同时，操作也非常灵活，普通道路上打一把方向盘就能轻松掉头。
三、动力强油耗低，货运超高收益。五菱号称国民神车，盛名并非虚得。所谓“中国人需要什么车，五菱就造什么车”，即是紧贴用户需求致力于解决用户痛点。五菱的发动机源自日本技术，动力强劲油耗又低。
这款五菱龙卡使用2.0L大排量高扭矩发动机，满载的情况下也能轻松爬坡。配合坚固的底盘，承载能力强、更耐造。因为省油又不容易坏，所以货运收益超高，无论是自用还是商用都特别划算。
配置方面，五菱龙卡该有的都有：ABS+EBD、液晶中控屏、倒车影像、转向助力、单蒸空调、主后视广角镜等，诚意十足。外观设计简洁美观又大气，使用三角翼大灯，夜间行车更安全。整车辨识度很高。
总的来说，五菱龙卡这款车秉承了五菱一贯的造车理念，即从用户需求出发，功能上可以满足用户不同的使用场景，同时致力于降低用户的货运成本，努力追求用户利益最大化。
