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南昌地铁延长线扩大都市圈版图 永修开通直达地铁站城际公交

0次浏览     发布时间:2025-07-10 12:15:00    

“一大早坐公交转地铁,去南昌市红谷滩区办事,现在又坐上了返程的公交,好方便,中午前就能赶回永修县城!”7月8日上午10时20分,永修县居民邹勇刚从南昌地铁1号线汇贤大道站出来,就登上回永修的11路城际公交。这样的跨城出行方式,让大家直呼便利。

前不久,永修县交通运输部门趁着南昌地铁1号线延长至昌北机场的便利,趁势开通接驳地铁站的城际公交。“永修模式”的交通出行组合,可否值得周边城市借鉴?江西省社科院专家认为,此举特别适合周边区域靖安、樟树等地“复刻”。

车站的指示牌

永修11路城际公交停靠汇贤大道地铁站

永修居民实现在昌“赶地铁”

6月28日,南昌地铁三条延长线开通初期运营,在极大方便南昌市民出行的同时,也给“邻居”——九江永修县的居民出行带来了不小的变化。

7月8日上午,永修县居民邹勇从红谷滩区乘坐南昌地铁1号线抵达汇贤大道站,一出站他就登上了一趟大巴车。“这趟专线直接抵达我们县城。”邹勇说道。原来,8日一大早,他在县城乘坐了永修汽车站至南昌地铁1号线汇贤大道站的11路城际公交,抵达了南昌的地铁站,随后他坐地铁到红谷滩区办事,然后又坐地铁转公交回县城。“速度很快,中午之前就能赶到家!”邹勇表示。

九江长途汽车运输有限公司永修公司副经理熊凌云介绍,永修县毗邻南昌昌北国际机场,在南昌地铁1号线延长段开通之前,就有人提出,如果永修人也可以到昌北机场坐地铁,那么会更加方便。于是公司就谋划推出了永修县城至南昌汇贤大道地铁站11路城际公交。

“汇贤大道地铁站为地铁1号线北延站点,距永修县城23公里,两地行车时间在半小时以内。”熊凌云表示,该条线路从永修汽车站发车,停靠永修虾城公交站、法制广场公交站、终点站为南昌地铁1号线汇贤大道地铁站,单趟时间约为30分钟。“目前的票价是5元一次,每天发车34个来回,其中高峰期25分钟一班,平峰期30分钟一班,低峰期40分钟一班。”熊凌云进一步介绍,开通初期日均客流量为100多人,现在日均客流有400多人。

两地居民“双城”生活更便利了

上班通勤、旅游观光、就医办事……随着永修开通的地铁站接驳城际公交开通,两地居民的往来更为便利了。

“每天我要跑5个往返班车,一般早上乘车的人最多。线路开通之后,我们发现不少在南昌上班的永修人,都会搭乘这个线路来南昌转地铁上班!”永修11路城际公交司机张礼来告诉记者,从永修来南昌的乘客很多,目前南昌去永修的乘客量也慢慢上来了,其中不少都是去永修旅游的。

“永修离南昌并不算远,以前经常来,现在往返更方便了!”永修居民殷女士经常来南昌办事或者游玩,8日一大早,她第一次体验“地铁+公交”组合出行方式,去滕王阁北园逛了一圈,随后返程。“时间快多了,以前从永修县坐公交,一般要转车3趟以上,也没有地铁这么快。”殷女士说。

“地铁+公交”组合出行方式,不仅受到永修县居民的青睐,南昌也有不少市民闻讯前来体验。袁女士与朋友一道乘坐地铁来到车站等车。“我家门口距离永修县的其他公交车站很远,所以乘车去永修不太方便,现在在家门口乘坐地铁,再转一趟直达线就到了永修,去那边游玩很方便了!”袁女士说。

建议靖安樟树参考借鉴“永修模式”

“地铁+公交”的“永修模式”,创新的出行方式,加速了异地“同城化”的速度,极大地方便了两地居民的往来交流。

“这一组合出行模式,是民心工程!”江西省社科院经济研究所助理研究员、博士余小琴认为,终点直达汇贤大道地铁站点,实现“下车即进站”。在方便居民“双城生活”的同时,也将带来产业共振效应,比如永修虾街夜市依托公交引流,建议南昌和永修两地可以联合推出“虾街—滕王阁联票”,提升外省过夜游客的比例。余小琴还提出,甚至可以利用返程空载运力试点“公交+冷链”,永修水产直送南昌市场,物流成本降30%。

“目前来看,要维持该线路长期运营,政府部门应该加大关注。”余小琴建议,九江长途汽车可与南昌公交联合运营,两地通过“成本规制”分摊补贴,避免粗放投入。同时,依托“掌上公交”App整合跨市实时信息,动态调整发车间隔,确保车辆到站预报准确率100%。

在交通出行“永修模式”推出的同时,南昌周边城市是否可以复刻?余小琴认为,很有借鉴意义。她认为,樟树市可以开通南昌西站往返阁皂山景区“中医药主题车厢”;靖安县可以开通南昌西站往返中源乡直达微公交,车厢配置康养按摩座椅……此外,南昌县区同样可以借鉴,例如进贤县开通南昌东站往返军山湖“蟹宴直通车”;安义县开通南昌西站往返古村“夜游专线”,设VR主题车厢展示赣商文化……

文/图 江南都市报全媒体记者章娜 实习生肖辉艳 胡汕

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