来源 | 中访网
责编 | 王 琳
近年来，国内各行各业掀起了“出海”浪潮，有人甚至喊出了“不出海就出局”的口号。在这一轮“出海”浪潮中，中国客车悄然完成了全球化。
据中国客车统计信息网数据，2024年我国客车累计出口近6.2万辆（61820辆，含3.5米以上客车），创史上新高，同比增长超4成，跑赢客车整体市场（含大中轻客车）6.86%的增速近34.24个百分点。
大巴“出海”爆单，带动客车企业业绩暴涨。中国客车龙头宇通客车3月31日发布年度业绩报告显示，2024年该公司实现营业收入372.18亿元，同比增长37.63%；归属于上市公司股东的净利润41.16亿元，同比增长126.53%，营收净利润均创下历史新高。
宇通客车的业绩已经连续两年出现暴增，2023年的营业收入为270.42亿元，同比增长24.05%；净利润为18.17亿元，同比增长139.36%。
对于这份“炸裂”的业绩报告，宇通客车表示，随着中国客车产品竞争力不断凸显，客车行业出口销量持续攀升，公司出口销量实现大幅增长。同时，国内旅游市场从复苏转入繁荣阶段，带动旅游客运需求持续增长。此外，新能源公交“以旧换新”等政策落地实施，也带动了国内客车销售的复苏。
数据显示，2024年我国客车产销分别完成50.8万辆和51.1万辆，同比分别增长2%和3.9%，其中国内大中型客车需求总量同比增长27.37%，行业大中型客车出口量同比增长36.91%。
宇通客车在2024年卖出了4.69万辆客车，同比增长28.48%；其中出口销量1.4万辆，同比增长37.73%，出口销量稳居行业第一。
截至2024年末，宇通客车累计出口近11万辆，大中型客车产销量连续八年稳居全球第一，产品远销欧洲、亚洲、美洲、大洋洲、非洲等40多个国家和地区。
回顾中国客车成功“出海”的路径，过硬的产品品质和本土化运营能力是两个必不可少的条件。
宇通客车在海外市场的成功绝非偶然，而是二十多年来长期深耕的成果。自2002年首次实现客车出口，宇通客车在海外市场稳扎稳打，并探索出“产品+服务+技术”三位一体的模式，在欧洲、拉美和新兴市场留下许多成功的案例。
据悉，宇通客车每进入一个国家之前都要做充分的市场调研、规划并制定有针对性的“一国一策”，结合当地路况、气候、海拔等因素，因地制宜因时制宜，在充分洞察客户需求的基础上，推出“量身定制”的产品。
在高寒的俄罗斯，宇通客车设计了大功率、独立的水暖系统，以适应极端寒冷的气候条件；在炎热的卡塔尔，宇通客车特别开发了高温版空调，在50度高温情况下仍能确保乘客的舒适度；在寒冷的挪威北极圈，宇通客车运用多源超低温热泵解决车辆续航里程变短问题。
这种强大的市场适应能力离不开技术创新，宇通客车每年研发费用保持在营业收入的5%左右，2022年至2024年研发投入分别高达16.94亿元、15.68亿元、17.88亿元。这几年，宇通在新能源关键核心技术、智能网联、氢燃料技术及高端制造实力等方面不断取得新的突破，极大的提升了产品品质与用户体验。
不过，这对于海外市场而言，仅有产品品质还不够，是否有完善的售后配套服务也是海外客户考虑的重要因素。
宇通客车的“出海”已经不是简单的产品输出，而是从产品“出海”到技术“出海”、服务“出海”再到提供立体化解决方案的全产业链“出海”。
宇通客车在“走出去”的过程中，构建起庞大的运营网络，在哈萨克斯坦、巴基斯坦、埃塞俄比亚、马来西亚等十余个国家和地区通过KD组装方式进行本土化合作（将产品拆分成多个部分进行运输，然后在目的地重新组装的方式），实现由“产品输出”走向“技术输出和品牌授权”的业务模式升级。
在服务网路方面，宇通客车在海外市场设立330余家授权服务站或服务公司，410余个授权服务网点，平均服务半径150公里，覆盖海外全部目标市场。在法国、阿联酋、巴拿马、智利，宇通客车建立起了区域性配件中心库，在俄罗斯、卡塔尔、墨西哥、哥伦比亚、哈萨克斯坦、坦桑尼亚、南非建立国家配件中心库，在全球独资建立13个海外配件中心库，并授权100余家配件经销商，为终端用户提供快捷有效的配件供应。
宇通客车还组建了一支由370余名海外客户服务经理组成的一线服务团队往返于海外各主要市场，在当地服务站的支持下，开展客户需求识别、技术培训、车辆问题解决等工作，以保障产品的良好运营。
从“卖车”到“运营”，宇通客车在海外市场的成功经验，也为国内企业“出海”提供了一条可行的路径。
